Honda Việt Nam cải tiến xe ga Lead

Mẫu xe ga ăn khách có thêm chân chống cạnh tích hợp khóa động cơ. Giá bán lẻ đề xuất 34,99 triệu đồng, đã bao gồm VAT.

Hơn 2 năm sau khi ra mắt, Lead mới được làm mới. Lần này, Honda Việt Nam đã "lắng nghe" ý kiến khách hàng khi trang bị chân chống cạnh. Không trang bị chi tiết này khi trình làng hồi cuối 2008, liên doanh Nhật bị chỉ trích gay gắt.

Honda Lead có vành mới.
Honda Lead có vành mới.

Chân chống mới tích hợp cùng khóa động cơ. Gạt xuống, động cơ tắt. Xe chỉ khởi động khi gạt chân chống lên. Lead lần này có thêm bộ vành đúc mới.

Mức giá dành cho phiên bản có màu cơ bản là 34,99 triệu đồng, tăng 3 triệu so với bản cũ. Riêng màu ánh vàng có giá 35,49 triệu đồng, tăng 3 triệu. Xe bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km.

Click Exceed phiên bản 2010

Ngay sau khi được đưa ra thị trường vào tháng 10-2006, đến nay Click đã được người tiêu dùng, đặc biệt là các bạn nữ, ưa chuộng vì sự kết hợp giữa công nghệ và thiết kế hiện đại, trở thành một trong những kiểu xe tay ga bán chạy nhất tại Việt Nam.




Ngày 10 tháng 3 năm 2010, Honda Việt Nam tiếp tục giới thiệu đến khách hàng mẫu xe Click Exceed phiên bản 2010 được cải tiến dành riêng cho phụ nữ công sở với hy vọng góp phần giúp phụ nữ Việt Nam thành công hơn trong cuộc sống. Mẫu xe Click Exceed phiên bản 2010 mang đến cho người sử dụng sự tiện dụng tối ưu, phong cách thời trang đặc sắc và lôi cuốn.

Click Exceed phiên bản 2010 ấn tượng với thiết kế tinh tế, đó không chỉ là sự trình diễn công nghệ vượt trội mà còn mang đến cho bạn gái sự thoải mái, an toàn và niềm vui bất tận trong cuộc sống. Hơn nữa, chắc hẳn các bạn gái sẽ tự tin hơn với thiết kế hiện đại và sành điệu của Click Exceed bao gồm phần đầu xe được thiết kế mới vô cùng ấn tượng, màu sắc hiện đại và thời trang bao gồm: Đen huyền bí, Trắng tinh khiết , Đỏ kiêu sa như những đóa hoa xuân rực rỡ tô điểm thêm nét xinh xắn cho các bạn gái.


Mẫu xe Click Exceed phiên bản 2010 được chính thức giới thiệu thông qua các Cửa hàng Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc vào ngày 10 tháng 3 năm 2010 với giá bán lẻ đề xuất là 25.990.000 đồng ( đã bao gồm thuế GTGT) cùng chế độ bảo hành hấp dẫn: 2 năm hoặc 20.000 km cho cả khung lẫn động cơ xe cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí.

Tên sản phẩm CLICK Exceed 2010

Trọng lượng bản thân : 100kg

Kích thước xe (Dài x Rộng x Cao) : 1.890mm x 680mm x 1.080mm

Độ cao yên : 750mm

Khoảng cách gầm so với mặt đất : 130mm

Dung tích bình xăng : 3,6 lít

Phuộc trước : Kiểu ống lồng với giảm chấn thủy lực

Phuộc sau : Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực

Loại động cơ : Xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, cam đơn, làm mát bằng dung dịch

Dung tích xi-lanh : 108cm3

st

Air Blade FI phiên bản sơn Từ tính (Magnet) Cực kỳ cá tính và cao cấp với hình ảnh 3D

Vào ngày 15 tháng 5 năm 2010, Honda Việt Nam ra mắt phiên bản sơn Từ tính Magnet của mẫu xe Air Blade FI nhằm làm phong phú...

Vào ngày 15 tháng 5 năm 2010, Honda Việt Nam ra mắt phiên bản sơn Từ tính Magnet của mẫu xe Air Blade FI nhằm làm phong phú hơn bộ sưu tập Honda Air Blade FI cũng như mang đến nhiều sự lựa chọn hơn cho hàng.
Air Blade FI phiên bản sơn từ tính (Magnet) xuất hiện với hình ảnh phượng hoàng tung cánh được in chìm trong lớp sơn, vô cùng độc đáo, thỏa mãn đam mê của bạn.

Công nghệ sơn từ tính được biết đến bởi sự đòi hỏi công phu và cẩn thận của người thực hiện để cho ra đời một sản phẩm hoàn chỉnh, theo đúng tiêu chuẩn toàn cầu. Đây là lần đầu tiên Công nghệ sơn Từ tính mới này được Honda đưa vào sản xuất hàng loạt tại Việt Nam. Khách hàng sẽ thực sự ngạc nhiên khi nhìn thấy bề mặt sơn với hình ảnh 3D cao cấp nhưng lại hoàn toàn nhẵn khi chạm vào.

Air Blade FI phiên bản sơn Từ tính Magnet được giới thiệu lần đầu tiên ra thị trường với 02 màu Vàng và Đỏ với số lượng có hạn. Giá bán lẻ đề xuất là 34.990.000 đồng (đã bao gồm thuế VAT).

Bên cạnh đó, Honda Việt Nam vẫn giữ nguyên các màu hiện tại của Air Blade FI bao gồm Đen, Trắng, Đỏ và màu Repsol với giá không đổi.

Kỷ nguyên mới - Honda Wave RSX FI AT

Vào ngày 28 tháng 3 năm 2010, Honda Việt Nam giới thiệu ra thị trường dòng xe số sử dụng hệ thống truyền động vô cấp (CV Matic) kết hợp cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI và động cơ 4 thì 110cc mang tên Honda Wave RSX FI AT.


New genesis – Mở ra kỷ nguyên mới và trải nghiệm khác biệt

Vào năm 1958, Honda ra mắt dòng xe Super Cub C100 tại Nhật Bản. Từ đó, xe máy Honda không ngừng được cải tiến nhằm nâng cao khả năng vận hành và thân thiện với môi trường, nổi bật là động cơ 4 thì với trục cam đặt trên đỉnh xy lanh (OHC) và hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI). Vào tháng 9 năm 2009, Honda Nhật Bản lần đầu tiên công bố công nghệ CV Matic – hệ truyền động vô cấp dành cho xe số, mở ra kỷ nguyên mới, hứa hẹn sẽ mang tới những trải nghiệm hoàn toàn khác biệt trong sử dụng xe gắn máy. Hệ thống truyền động vô cấp dành cho xe số mang tên CV Matic dễ dàng tích hợp vào các động cơ xe số thế hệ mới giúp dễ dàng vận hành mà không cần sang số với thiết kế nhỏ gọn.

CV Matic – Hệ truyền động vô cấp dành cho xe số

Wave RSX FI AT có thể được xếp vào dòng xe số nhưng sử dụng phiên bản nhỏ gọn của cơ cấu truyền động vô cấp dây đai V giống như các loại xe tay ga. Kích thước động cơ CV Matic không lớn hơn nhiều so với động cơ xe số và nhỏ hơn động cơ xe ga thông thường, được thu gọn hết mức để có thể vẫn lắp được trên hệ thống khung sườn của xe số. Do đó, bởi vì về cơ bản toàn bộ hệ thống hoạt động bao gồm phanh và vị trí lái đều giữ nguyên so với các dòng xe số khác, người sử dụng sẽ vẫn cảm thấy hoàn toàn thoải mái với dòng xe Wave RSX FI AT.

PGM FI – Tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường

Mẫu xe Wave RSX FI AT còn sử dụng công nghệ phun xăng điện tử PGM FI. Bộ điều khiển trung tâm ECU (Engine Control Unit) của hệ thống PGM-FI cung cấp tỷ lệ khí-nhiên liệu tối ưu do tự động phân tích các yếu tố như điều kiện vận hành, điều kiện không khí và những thay đổi của người lái. Kết quả cho thấy rằng, người lái có thể cảm nhận được khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và vận hành êm ái với hệ thống phun xăng điện tử PGM - FI.

Vì vậy, mẫu xe Wave RSX FI AT vận hành nhẹ nhàng và êm ái giống như các mẫu xe ga nhưng có mức tiêu hao nhiên liệu tương đương dòng xe Wave 110 và tiết kiệm hơn 18% so với các dòng xe ga thông thường của Honda (theo kết quả thử nghiệm nội bộ của Honda trong điều kiện tiêu chuẩn ECE 40). Hơn nữa, khí thải của Wave RSX FI AT đạt đến chuẩn mực cao về khí thải sạch với lượng phát thải CO và HC thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn nghiêm ngặt Euro 3.

Sleek & Solid: Thiết kế tinh tế và mạnh mẽ

Ý tưởng thiết kế của mẫu xe Wave RSX FI AT là “Sleek & Solid” (tinh tế và mạnh mẽ), về cơ bản được phát triển dựa trên thiết kế thể thao của Wave 110 RSX. Thiết kế Sleek hướng tới sự cao cấp với những đường nét đầy tinh tế và mềm mại và là một thiết kế hoàn toàn mới. Đồng thời, thiết kế Solid là cách bố trí các cụm phụ tùng màu bạc mà điểm nhấn là cụm động cơ CV Matic mới của Honda đã thể hiện được vẻ đẹp của công nghệ tiên tiến, mang đến sự cao cấp và hiện đại cho dòng xe Wave RSX FI AT.

Chiếc xe Wave RSX vốn đã rất mạnh mẽ và cá tính nay còn tích hợp các công nghệ hiện đại và tiên tiến nhất của Honda, được mong đợi trở thành dòng xe ưu việt nhất từ trước đến nay.

Thông tin về giá bán và bán hàng

Mẫu xe này được chính thức giới thiệu ra thị trường thông qua các cửa hàng Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc vào ngày 17 tháng 4 năm 2010 với các màu đen, đỏ và vàng với giá bán lẻ đề xuất cho phiên bản phanh đĩa vành nan hoa là 26.590.000 VND; cho phiên bản phanh đĩa vành đúc là 27.590.000 VND (Đã bao gồm VAT). Honda Việt Nam dự kiến doanh số bán hàng sẽ khoảng 3.000 xe/tháng.

Đồng thời, Wave RSX FI AT cũng được áp dụng chế độ bảo hành rất hấp dẫn "2 năm hoặc 20.000km" cho cả khung lẫn động cơ xe cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí.

Honda Wave RSX FI AT là dòng xe số đầu tiên của Honda tại Việt Nam áp dụng công nghệ CV Matic. Và Việt Nam là nước thứ hai sau Thái Lan áp dụng công nghệ này vào sản xuất hàng loạt. Honda Việt Nam hy vọng dòng xe mới được trang bị công nghệ CV Matic sẽ được khách hàng quan tâm và đón nhận.

ST

Honda Việt Nam tăng giá PCX

Kể từ ngày 1/4, mẫu scooter tầm trung của Honda tăng thêm 9 triệu đồng, lên mức 58,99 triệu đồng, đã bao gồm thuế GTGT.

Liên doanh Nhật Bản cho biết tỷ giá giữa đồng bath và VND là nguyên nhân khiến hãng này nâng giá PCX thêm 18%. Khoảng 93% phụ tùng PCX lắp ráp tại Việt Nam được nhập khẩu từ Thái.

PCX có thế mạnh chủ yếu nhờ tích hợp những công nghệ hiện đại. Đầu tiên là công nghệ Idling Stop, có chức năng tắt động cơ nếu xe dừng quá 3 giây. PCX không phải là sản phẩm đầu tiên của Honda áp dụng kỹ thuật này, nhưng điểm mới là bộ khởi động được tích hợp cùng máy phát điện. Vì thế, xe khởi động êm và gần như ngay lập tức.

Mẫu PCX được độ tại Thái Lan.
Mẫu PCX được độ tại Thái Lan.

Idling Stop hoạt động khi đáp ứng đủ 4 yếu tố. Đầu tiên, một công tắc điện gắn dưới yên sẽ ghi nhận có người ngồi (cân nặng trên 25 kg). Cảm biến tốc độ ghi nhận xe đã có thời điểm đi nhanh hơn 10 km/h. Cảm biến nhiệt độ làm mát ghi nhận nhiệt độ máy trên 60 độ C. Cuối cùng là công tắc Idling Stop phải được bật.

Động cơ là loại 125 phân khối, phun xăng điện tử PGM-FI, công suất 11,5 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm ở 6.000 vòng/phút. Hệ thống làm mát tích hợp giống Honda SH.

Khi chế độ Idling Stop kích hoạt, Honda công bố mức tiêu hao nhiên liệu của PCX là 51,5 km cho một lít nhiên liệu.

Tuy nhiên, cấu trúc yên tách rời khiến PCX không thích hợp với việc chở quá 2 người, hơi bất tiện cho nhu cầu gia đình Việt Nam.

vnexpress

Xe máy Honda ứng dụng công nghệ mới

Hẳn có nhiều lúc người sử dụng xe máy muốn có một chiếc xe vừa tiện dụng như xe tay ga mà vẫn phát huy được những tích năng về khung gầm của những xe số như Dream, Wave… Công nghệ CV-Matic của Honda ra đời đáp ứng mong muốn đó.
Công nghệ CV-Matic là sự kết hợp sự vận hành êm ái của của xe tay ga với sự ổn định trên nhiều điều kiện đường khác nhau của xe số. Có thể hiểu một cách đơn giản, giờ đây, các loại xe số như Wave, Dream, Future… sẽ vận hành giống Click, Air Blade hay Dylan, SH…, tức là người lái không cần bận tâm đến chân số mà chỉ điều khiển tay ga - điều khá nhiều người sử dụng xe số tại Việt Nam mong muốn.
Xe máy Honda ứng dụng công nghệ mới
Xe ga với động cơ nằm ở sau, bánh chuyển động nhỏ, công sinh ra được truyền bằng dây đai đến bánh xe chuyển động

Xe máy Honda ứng dụng công nghệ mới
Xe số truyền thống với động cơ nằm ở giữa, bánh chuyển động lớn, công sinh ra từ động cơ được truyền bằng dây xích đến bánh xe

Công nghệ CV-Matic gắn thêm một bộ chuyển động vô cấp bằng dây đai (công nghệ xe ga) vào phía bên phải của động cơ xe số, đưa bộ ly hợp vào giữa động cơ. Khi đó, sự thay đổi vị trí hành trình của dây đai (thông qua sự thay đổi của tay ga) sẽ quyết định lực kéo của động cơ, thông qua bộ dây xích truyền lực đến bánh xe phía sau (công nghệ xe số).

Bộ dây đai vô cấp này vẫn sử dụng không khí để làm mát, nhưng sẽ có thay đổi nhỏ khi Honda thiết kế cả hai đường vào/ra của không khí đều nằm ở vị trí cao, gần yên xe. Điều này giúp tránh nước ngập trào vào phần chuyển động dây đai thông qua đường thoát của khí nóng như xe ga hiện nay mắc phải. Do sự thay đổi này, cần khởi động của xe được chuyển sang bên trái, thay vào vị trí của cần số truyền thống.
Công nghệ CV-Matic sử dụng dây đai thông qua bộ ly hợp truyền lực từ động cơ đến các bánh xe trung gian để thay đổi tốc độ của xe bằng dây xích

Việc phối hợp này sẽ tăng thể tích và trọng lượng của động cơ, nhưng không nhiều. Vị trí động cơ vẫn nằm ở giữa xe, thuận lợi hơn cho việc thiết kế các chi tiết khác, kể cả việc sử dụng toàn bộ hệ thống khung gầm, những chiếc bánh chuyển động lớn của xe số.

Tại Việt Nam, Honda sẽ sớm cho mắt xe ứng dụng công nghệ mới này, nhưng chưa tiết lộ chính xác là xe nào và giá thành bao nhiêu. Nhưng Honda cho biết động cơ CV-Matic sẽ được tích hợp cho một mẫu xe số đang dùng công nghệ phun xăng điện tử (hiện tại Honda Việt Nam mới chỉ có Future Neo FI) và giá thành sẽ không chênh lệch quá nhiều so với những mẫu xe số đang bán tại thị trường Việt Nam.
Cần khởi động sẽ thay thế vị trí của cần số
Ngoài công nghệ CV-Matic, Honda cũng vừa công bố một công nghệ mới lần đầu tiên áp dụng cho xe máy phân khối lớn của mình - công nghệ ly hợp kép, tương tự trên các nhãn hiệu ô tô đang sử dụng tại Việt Nam như Ford Focus 2.0 diesel, Altis 2.0 AT… Do mỗi bộ ly hợp đảm bảo hoạt động cho một dãy hộp số chẵn/lẻ, hoạt động của xe mỗi khi chuyển số sẽ nhanh hơn và không bị giật mạnh, giúp xe vận hành an toàn hơn.

Bộ ly hợp kép sẽ được Honda ứng dụng trên xe phân khối lớn


st

"Đồ chơi" Honda - Xe máy tiết kiệm xăng

Honda đưa ra rất nhiều sản phẩm phục vụ các thành phần khách hàng tiêu dùng: xe địa hình nhỏ, xe tay ga… và tất cả đều được thay bộ chế hoà khí bằng thiết bị phun xăng điện tử, tương tự công nghệ PGI-FI ở các dòng xe phân khối lớn hay đắt tiền khác của Honda đã xuất hiện ở Việt Nam như SH, Super Four… Tuy mới phát triển dòng sản phẩm này ở Thái Lan, nhưng những chiếc xe tiết kiệm này cũng đã có mặt tại Việt Nam thông qua một số đại lý xe máy tại Hà Nội.

Scooter Crea Scoopy, động cơ 50cc khởi động điện, phù hợp với khách hàng nữ, hộc để đồ khá rộng, dễ điều khiển và có nhiều màu sắc để lựa chọn. Scoopy có giá bán tại Hà Nội khoảng 1800 USD.
Honda Little Cub, dòng xe vang bóng một thời Super Cub giờ quay lại với những áp dụng công nghệ tiên tiến giảm chi phí nhiên liệu. Với kiểu dáng không thay đổi nhiều, Little Cub hy vọng sẽ thay đổi cách nghĩ của người tiêu dùng về sở hữu một chiếc xe máy: đồ trang sức hay phương tiện đi lại. Mặc dù chưa xuất hiện tại các cửa hàng xe máy, nhưng Little Cub thường được "dân chơi" bán trao tay ở mức 1300 USD.
Zoomer chiếc scooter tinh nghịch này rất phù hợp với giới trẻ, kiểu dáng mạnh mẽ với hai chiếc đèn pha gắn phía dưới một chiếc giá để hàng phía trước. Đồng thời, bình xăng 5 lít cũng rời bỏ chiếc yên nhường chỗ cho hộc để đồ và ngự trị ngay dưới tay lái phía trước. Zoomer có giá bán 1300 USD.